Gamme
La gamme la plus étendue du marché
Notre gamme multimarque, composée de pare-brise, glaces latérales, lunettes, glaces de transformation et toits vitrés, est la plus importante du marché. Nous proposons 12 539 vitrages et accessoires destinés aux VL, VUL, PL, Cars et Bus, ce qui représente une couverture de 95% des besoins clients en pare-brise VL/VUL et 80% en lunettes VL/VUL.
Nos vitrages, destinés au marché du remplacement, sont fabriqués par Saint-Gobain Sekurit selon les mêmes spécifications et standards de production que l’équipement d’origine. Saint-Gobain Sekurit vitre un véhicule sur deux en Europe, ce qui nous permet de commercialiser de nombreux vitrages de remplacement en avant-première, dès la sortie d'un nouveau véhicule.
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Voitures de collection et rares
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 Autover - Catalogue Voitures Collection.pdf |
Voitures de collection
Quelques voitures exotiques type Ford Mustang, Chevrolet Camaro circulent en France et peuvent nécessiter le remplacement de leur vitrage.
Saint-Gobain Autover France vous propose un nouveau service en recherchant pour vous les pièces que vous ne trouvez pas sur le marché !
Fonctionnalités des vitrages
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| Autover - Fonctionnalités vitrages.pdf |
Des vitrages aux multiples fonctionnalités
Là où certains regardent le verre automobile comme de la transparence, Saint-Gobain Sekurit voit une opportunité d'y ajouter une plus grande fonctionnalité. C'est devenu particulièrement vrai ces 25 dernières années. En 1985, seulement 2% des vitrages étaient dotés de fonctionnalités contre 51% aujourd'hui. De plus, la surface vitrée moyenne d'un véhicule est passée de 3,5m² à 4,45m² sur cette même période. Ainsi les utilisateurs demandent de plus en plus de confort et de sécurité.
En réponse à ces attentes, Saint-Gobain Sekurit développe des vitrages aux diverses fonctionnalités, reconnaissables grâce aux pictogrammes suivants:
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Sécurité |
Confort thermique |
Sûreté |
Acoustique |
Fabrication
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| Autover - Fabrication vitrage automobile.pdf |
Saint-Gobain fabrique du verre depuis 1665
Le succès du groupe Saint-Gobain réside entre autres dans le savoir-faire de la fabrication du verre. Plusieurs matières premières (silice, soude, chaux, oxide, alumine et magnésie) entrent dans la composition des vitrages. Celles-ci sont mélangées à du calcin et subissent un procédé "Float" (il s'agit de faire "flotter" un ruban de verre en fusion qui sort du four sur un bassin d'étain liquide):
Nous obtenons alors des plaques de verre utilisées dans le bâtiment et l'automobile.
Saint-Gobain Sekurit vitre une voiture sur deux en Europe.
Les plaques de verre plat sont ensuite polies, découpées et sérigraphiées. Puis, intervient le bombage dans un four afin de donner la forme finale. Les vitrages destinés à devenir des pare-brise sont ensuite feuilletés (insertion d'une feuille de PVB entre les deux couches de verre) puis soumis à un procédé autoclave. Ce procédé soude la feuille de PVB aux deux couches de verre et rend cette feuille de PVB transparente. Enfin chaque vitrage subit un contrôle qualité.
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Vitrages blindés
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| Autover - Vitrages blindés.pdf |
Une gamme de vitrages blindés
Ces vitrages blindés subissent de nombreux tests ballistiques. Ils répondent tous aux normes de sécurité fixées par les laboratoires officiels et assurent ainsi les meilleurs niveaux de protection du marché et la plus grande sécurité.
Bien qu'ils soient très épais, nos vitrages blindés conservent les mêmes fonctions de confort, de discrétion et de performance que nos vitrages standards.
Afin qu'un ingénieur spécialisé les contacte et établisse un devis, nos clients doivent télécharger la demande de renseignements (ci-contre) et nous la renvoyer complétée au numéro de fax 0800 265 265.
Nos Chefs de Région sont disponibles pour toutes informations supplémentaires.
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Pare-brise usagé et sécurité
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| Pare-brise usagé et sécurité.pdf |
| VTI - Etude intégrale - version anglaise.pdf |
Une étude a été réalisée par l'Institut national suédois de recherche sur les infrastructures routières et les transports (VTI) afin de mesurer les effets d'un pare-brise usagé sur la conduite.
Cette étude prouve qu'un pare-brise neuf permet d'éviter des accidents. Retrouvez les détails ci-contre.